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东风本田CR-V

　　自从1997年第一代面世以来，CR-V如今已经发展到第三代。CR-V在设计之初即在思域的平台上完成，轿车般的操控性能以及SUV车型的便利性和安全性，令CR-V得到都市男女的热崇。特别是第三代CR-V，无论是外观还是内饰都具有非常强烈的时尚前卫的气息，并且将这种“前卫”把握得恰到好处，不会给人产生距离感，让不同年龄层次的人都很容易接受......详情

广州丰田凯美瑞

　　对于中国消费者来说，“佳美”在记忆中是一个很熟悉的名字，从上世纪80年代初的第一代Camry便开始接触，直到2006年广州丰田生产第6代Camry并命名为“凯美瑞”，“佳美”一词才渐渐淡出。在这期间，中国消费者可以说是见证了Camry的代代发展，直到现在，第3代、第4代和第5代的佳美在中国仍然拥有一定的保有量 ......详情

一汽大众奥迪A6L

　　 20世纪90年代初，奥迪开始推出其著名的A系列。奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪100/200的换代产品为奥迪A6。1996年奥迪200正式在中国上市，1999年，其替代车型奥迪A6下线。奥迪A6填补了中国高档豪华轿车生产的空白，当年的销量便达到了6911辆，其“官车”形象就此树立。此后，在5年的时间中，奥迪A6经过了5次小的升级改进 ......详情

天津一汽丰田皇冠

　　从1955年至今皇冠已经走过了半个多世的岁月，目前这一代皇冠已经是皇冠系列车型的第12代，于2005年3月在天津一汽丰田下线。皇给笔者的印象也是一种“均衡”，从外至内都是如此，在它的身上，很难找到让人讨厌的地方，同时特别喜爱之处也不多见 ......详情

上海通用别克林荫大道

　　 Park Avenue是位于世界商业与金融中心纽约曼哈顿的一条久负盛名的中心街道，世界500强中的16家公司将总部设立于此。Park Avenue已成为实力、荣耀与生生不息的代名词，而别克林荫大道(Park Avenue)正是借助这条街道的寓意去打造品牌精髓......详情

广州本田奥德赛

　　奥德赛是在2002年4月进入中国的，广州本田当时引进的是其第二代改款车型。2005年3月广州本田推出了奥德赛的换代产品，在雅阁进行“垂直换代”的同时，奥德赛是否也会很快跟进是大家比较关心的问题。从时间上来看，奥德赛上市才3年多时间，距离本田“5年一换代”的规律还有一段时间，相信2008年和2009年广州本田仍然会用现在版本的奥德赛征战MPV市场......详情

东风日产天籁

　　 2002年，日产在畅销北美的中级轿车Altima车型基础上推出了共用平台的Teana，以替代先前连续数年的销量冠军Cefiro(风度)。Teana按等级分类当属中级车，但靓丽的外形、精细而独具匠心的内饰设计都绝对有实力与高一级别车型对抗。2004年东风日产将其引进中国，命名为天籁。其出色的内饰视觉感染力和乘坐舒适性使其受到了中国消费者的喜爱......详情

长安福特福克斯

　　福克斯是福特雅仕(Escort)的后继车型，自1998年10月投放欧洲市场以来，便以舒适宽敞、轻便灵活以及优秀的操控性得到欧洲消费者的青睐。在同一平台上，福克斯拥有多种车身形式，包括三门两厢和五门两厢车、四门三厢及旅行车等四种造型,并提供丰富的发动机系列。长安福特先后将四门三厢和五门两厢车引入国内，有1.8L和2.0L两款直列四缸汽油发动机供选择......详情

上海大众斯柯达明锐

　　历史上，斯柯达曾经是豪华车制造商，二战后开始制造经济型的“国民车”。1946年5月，斯柯达第一批小型车1101投放市场。1955年，斯柯达推出了440型，经过不断改进，在1959年这款车有了正式的官方名字—Octavia。Octavia是当时经济实用车型的典范，是一辆简单可靠、价格便宜且质量过硬的家用轿车，因此在许多国家都受到青睐......详情

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